Selon SeafoodNews, les volumes d'importation au port de Los Angeles ont chuté de 9 % en mai par rapport à l'année précédente et devraient rester faibles jusqu'à la fin de l'année 2025.

Cette décision fait suite à l'annulation ou à la suspension des expéditions par les entreprises en réponse aux droits de douane de 145 % imposés par le président Donald Trump sur les 

produits chinois.

La Chine est le premier fournisseur de marchandises maritimes des États-Unis, et le port de Los Angeles est le premier port d'importation.

Les ports de Los Angeles et de Long Beach traitent 31 % du commerce maritime américain et constituent un baromètre de l'activité économique américaine.

Le port de Los Angeles a traité l'équivalent de 355 950 conteneurs équivalents vingt pieds de marchandises importées en mai.  Le port de Long Beach n'a pas encore publié de données pour 

le mois de mai, mais prévoit une baisse des importations de plus de 10 %.

Les États-Unis et la Chine ont convenu de suspendre leurs hausses tarifaires mutuelles pendant 90 jours, et les États-Unis ont également réduit les droits de douane sur de nombreux produits 

chinois de 145 % à 30 %.

La société de fret maritime Maersk a récemment indiqué dans un avis à ses clients que les volumes de fret en provenance de Chine vers les États-Unis étaient en hausse depuis l'ajustement 

des droits de douane à 30 % le 12 mai.

Les acteurs du secteur restent pessimistes quant au reste de l'année, la demande des consommateurs étant volatile et les importateurs subissant toujours la pression d'une augmentation de 

30 % du coût des marchandises en provenance de Chine.

Les prévisions du secteur indiquent que les importations en 2025 seront inférieures à celles de l'année dernière en raison de l'incertitude persistante concernant les droits de douane 

américains et de la possibilité d'actions en justice.